SOLUBLE S

Descripción

1. Extrema Presión (EP) para Mecanizados de Gran Severidad

En operaciones de corte pesado como el roscado de aceros de alta aleación, las temperaturas en la punta de la herramienta pueden soldar microscópicamente la viruta al herramental, provocando acabados defectuosos y roturas prematuras. El Aceite de Maquinado ISO 320 de PDV incorpora aditivos químicos que reaccionan térmicamente en la zona de corte, creando una película sólida deslizante que impide el contacto metal-metal. Esto reduce drásticamente el coeficiente de fricción, minimiza el desgaste del herramental y proporciona acabados superficiales con calidad de espejo.

2. Aplicaciones Críticas en la Industria Metalmecánica

Debido a su consistencia robusta (grado de viscosidad ISO VG 320), este lubricante original de PDVSA no se evapora ni salpica con facilidad, siendo el componente óptimo para:

• Roscado y Mandrilado de Tuberías: Excelente desempeño en talleres metalmecánicos que procesan conexiones, niples y tuberías de gran diámetro para fluidos o sector hidrocarburos.

• Brochado y Tallado de Engranajes: Operaciones lentas pero de altísimo torque donde se requiere que el aceite permanezca adherido a los dientes de la herramienta cortante sin escurrir.

• Estampado y Embutido Pesado: Funciona como un separador eficiente en prensas de conformado metálico sobre láminas gruesas de acero al carbono o inoxidables.

3. Ventajas Técnicas del Fluido de Corte ISO 320 PDV

• Reducción de Costos en Herramental: Al disipar eficazmente las cargas de fricción extrema, prolonga notablemente la vida útil de los machuelos, terrajas, fresas y buriles de carburo o acero rápido (HSS).

• Alta Propiedad Antiniebla: Su estructura molecular minimiza la formación de neblinas de aceite en el taller, promoviendo un ambiente de trabajo más limpio y seguro para los operadores de los tornos y fresadoras.

• Protección Antioxidante Integral: Además de lubricar el corte, deja una capa residual sobre la pieza mecanizada que la protege temporalmente contra la corrosión y la herrumbre durante el almacenamiento interno en el taller.